原付のエンジントラブル・スズキ車種編

メーカーや車種によっては、原付バイクで走行中に突然エンジンが止まるというトラブルの原因の起こる箇所が随分違います。
それでは、スズキの原付バイクでのトラブルの原因や故障箇所、そして修理箇所などにも触れてみます。
スズキの原付バイクでセピアやアドレスが有名でしょうか。
これらの車種でトラブル発生原因が多いのは、 まず一番多いのが負圧ホース抜け、 次いで電送系接触不良、３番目が焼き付きという順です。

負圧ホース抜けは最も多く、故障と呼べる代物ではないかもしれませんが、とにかくこの症状はよく起きるんです。
一体どれほどのバイク屋さんをこの症状のおかげで儲けさせてきたことでしょうか。
原因は単純なものでキャブにつながっている負圧ホースが抜けているだけというものです。
このホースが抜けると、全く燃料を送らなくなり、絶対エンジンがかからないというわけです。

電送系接触不良については、 イグニッションコイルに刺さっているはずの端子が抜けていたり、錆で接点がダメになったり、素材の悪い電送系の端子類が原因で起こります。
スズキやヤマハはバイクに使用されているメッキ処理技術が悪く鉄の部分は、すぐ錆びます。
ホンダはこれに関しては比にもならないです。

最後に焼き付きに関してはガソリンタンクの位置が悪いです。
非常に多いのが水が入る症状です。
多く見かけられるのがタンクそのものに付いている燃料フィルターがゴミなどで詰まっていることです。
タンクのガソリンのこぼれ穴がゴミで塞がっていることによって水が入り、エンジンは焼き付きます。

これらの症状が起きたら、修理や交換などをしっかり行っていきましょう。