走行中のエンジントラブル「吸気系トラブル編」

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走行中のエンジントラブル「吸気系トラブル編」

走行中に原付のエンジンが突然止まってしまう原因はいろいろ考えられます。
原付の吸気系のトラブルはその中のひとつといえます。
その原付の吸気系のトラブルについて、原因やそれに伴う修理箇所について触れてみたいと思います。

まずは、ゴミがキャブに詰まってしまい、燃料を噴射しない状態になると、スタータージェットが詰まって始動性が悪くなりアクセルを開けると止まることがあるようです。
修理というよりこのようにキャブにゴミが詰まった場合には、キャブの洗浄だけでもいいです。
ただ、交換が必要なのは、ジェット類が腐っていた場合です。

それから、キャブが外れかけていれば、かなり回転が上がり、パッキンがダメだと回転が下がりにくくなるなど、キャブとインテークマニホールドの間から二次空気を吸っているとなります。
この場合は、キャブとインマニの緩んでいる取り付けねじが原因である可能性があるので、キャブ側のネジの締め込みが甘いなら、きつく閉め、なめているならキャブ交換したら大丈夫です。

最後にインテークマニホールドが破損を起こしていたり亀裂が走っていたりすると、非常に始動性が悪くなり、始動しても回転が下がりにくく、エンストを多々起こすこともあり得るようです。
これはゴムのインマニの場合には、亀裂が生じていて、金属製の場合には破損を起こしているので、インマニを交換するようにしましょう。