走行中のエンジントラブル「電装系トラブル編」

走行中に原付で突然エンジンが止まることがあります。
それが出先だったりすると特に困ります。

このような様々な起きることの原因が考えられます。
電装系のトラブルがそのひとつに考えられます。
では、如何なるものが電装系のトラブルにはあるのでしょうか？
そして、修理や処置をどのように施せばよいのでしょうか？
ひとつずつみてみましょう。

まず、電気がＣＤＩから流れなくなって、火がプラグに飛ばないとエンジンが前触れもなく止まってしまい、かかろうともしないことがあります。
この場合、使用しているのが社外のＣＤＩの場合、ＣＤＩが高確率で故障しています。
こんなときＣＤＩ点火ユニットが修理箇所です。
社外の場合は、交換して純正のものにした方が良いですね。

２つ目には、プラグに火が飛ばないなど、プラグキャップが抜けてしまっていると原付走行中、段差を拾った瞬間などに止まってしまうことです。
これはプラグキャップにおけるプラグ抜け防止のピンが抜けている場合やプラグキャップとプラグコードとが断線している場合もあります。
そういうときには、プラグキャップの交換を行うか、場合によって、イグニッションコイルごと交換も必要かもしれません。

他にはイグニッションコイルから電気が流れず、火がプラグに飛ばないと、これまた前触れもなく止まってしまいます。
こんなときもイグニッションコイルを交換するのがよいと思います。

大体この３つが電装系のトラブルです。